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物流資訊News
新物流 決戰(zhàn)新零售
作者：中港源物流 發(fā)布于：2018/6/3 9:39:25 點擊量：
2018菜鳥全球智慧物流峰會5月31日在杭州舉行，馬云臨時決定到現(xiàn)場做了一個主旨發(fā)言。在發(fā)言中，馬云設(shè)想，智慧物流的發(fā)展在未來將使得挪威在早上捕的三文魚，到晚上就能運達(dá)杭州。
具體而言，阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，這個網(wǎng)絡(luò)將沿著“一帶一路”讓包裹在72小時之內(nèi)全球必達(dá)，在中國任何一個地方做到24小時必達(dá)。
菜鳥還宣布了一項在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃，首批納入考慮范圍的是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日五大城市，這些樞紐將確保東南亞、西歐、俄羅斯等地區(qū)的物流大提速。
2018年3月，阿里巴巴公布的新零售物流提速規(guī)劃為：在中國重點城市，天貓做到2小時送達(dá)、天貓超市做到1小時送達(dá)、盒馬鮮生做到30分鐘送達(dá)。
來自阿里巴巴的消息顯示，在即將到來的“6·18”大促中，天貓將在全國21個重點城市推出1小時送達(dá)服務(wù)，也就是說用戶在家里或者辦公室線上下單，中間只需1小時，就可以收到小龍蝦和啤酒等美食。同時，盒馬鮮生“6·18”期間在全國所有門店將推出30分鐘極速送達(dá)服務(wù)，消費者坐在家里就能立刻暢享俄羅斯螃蟹、加拿大波龍等最新鮮的美味。
中港搬家公司搭建物流骨干網(wǎng)
在5月31日的公開發(fā)言中，馬云總結(jié)了中國物流業(yè)的整體變化。
一是“五年前，全國物流的平均時效約70天。現(xiàn)在，中國物流的平均時效已經(jīng)縮短到了10天”。
二是“過去，中國物流業(yè)的成本占GDP比重大約是20%，現(xiàn)在已經(jīng)降到了15%。而發(fā)達(dá)國家是7%~8%。未來我們的目標(biāo)是把成本降到5%左右。這將為制造業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤空間”。
“我們剛剛適應(yīng)每天1億個包裹，但很快就要面對每天10億個包裹的挑戰(zhàn)了。”馬云表示，“十二三年以前，我說過中國的包裹會超過10億個，當(dāng)時沒多少人相信，現(xiàn)在日常一個星期的包裹量就超過10億個。現(xiàn)在‘雙11’一天的包裹量，將會成為8年以后、10年以后每一天的平均量。”
數(shù)據(jù)顯示，2017年天貓“雙11”的包裹量為8.12億個，這些包裹連起來，能繞地球1200圈。
在2018年3月27日菜鳥管理者大會上，阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇曾經(jīng)表示，在新零售趨勢下，菜鳥將加快開辟新的物流賽道，面向未來加大技術(shù)前瞻性投入，未來5年之內(nèi)投入1000億元，加大對大數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，與合作伙伴共同推進(jìn)智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)等，線上線下融合發(fā)展，最終達(dá)成“網(wǎng)上下單，樓下發(fā)貨”的新物流模式。
馬云的最新表態(tài)是，為了幫助菜鳥建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，“阿里巴巴將把絕大部分的投資用在物流上，如果千億（元）不夠，就投幾千億（元）。”
在國家智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，菜鳥扮演的更多是一個賦能者的角色，主要任務(wù)是創(chuàng)造出更多賦能整個物流行業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)，幫助菜鳥平臺上的所有物流公司完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而讓整個物流行業(yè)的效率發(fā)生本質(zhì)變化。
馬云5月31日也表示，“以前，我講過阿里巴巴不會自己做快遞服務(wù)，但我們會支持快遞服務(wù)。阿里巴巴必須有一個物流的框架思考，必須為全國乃至全世界的物流行業(yè)的提升，做別人不愿做、做不到的事情。這就是菜鳥要打造的。菜鳥如果有一天能成功，肯定不是簡單做物流，而是建立物流網(wǎng)絡(luò)。”
過去幾年，圍繞快遞、倉配、國際、末端、農(nóng)村五張物流網(wǎng)絡(luò)，菜鳥已經(jīng)進(jìn)行了大量的投資布局。
中國電子商務(wù)研究中心相關(guān)研究報告顯示，阿里巴巴和菜鳥網(wǎng)絡(luò)在快遞領(lǐng)域已經(jīng)投資了圓通、百世、蘇寧物流+天天快遞、全峰等；即時配送領(lǐng)域投資了餓了么、點我達(dá)等；落地配送領(lǐng)域投資了萬象物流、晟邦物流等；車貨匹配領(lǐng)域投資了運滿滿等，倉儲自動化領(lǐng)域投資了心怡科技、快倉、北領(lǐng)科技等；智能快遞柜領(lǐng)域投資了中郵速遞易；家居物流領(lǐng)域投資了日日順；國際物流領(lǐng)域投資了新加坡郵政；跨境物流領(lǐng)域投資了遞四方。
正是由于這些投資，讓菜鳥構(gòu)建了一個巨大的、高效的物流管理平臺，實現(xiàn)物流從大型區(qū)域倉，到城市倉，再到大型商超和萬千小店的快速配送，打通了物流的2B和2C模式，重塑了“一盤貨”供應(yīng)鏈，實現(xiàn)了新物流驅(qū)動新零售創(chuàng)新。
也是基于這些投資，讓阿里巴巴新零售在北京、南京、上海、寧波、蘇州、杭州、福州、深圳、廣州、東莞、貴陽、重慶、武漢、西安、成都等核心城市，實現(xiàn)了天貓120分鐘送達(dá)、天貓超市60分鐘送達(dá)、盒馬鮮生30分鐘送達(dá)。
張勇在2018年菜鳥管理者大會上表示，未來五年1000億元投資將讓菜鳥創(chuàng)造更多賦能整個物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)，使得整個行業(yè)的效率能夠發(fā)生本質(zhì)的變化，因為“今天的全球物流格局下，已經(jīng)有非常多優(yōu)秀的物流公司、快遞公司、本地配送公司、干線公司，菜鳥做好賦能者角色，利用網(wǎng)絡(luò)平臺的技術(shù)和創(chuàng)新，將讓物流行業(yè)更上一層樓”。
實現(xiàn)分鐘級配送
在全球，阿里巴巴搭建的是3天送達(dá)的物流能力。在全國，追求的則是24小時的物流能力。在國內(nèi)一些重點城市，阿里巴巴已經(jīng)實現(xiàn)分鐘級的配送能力。
來自阿里巴巴的資料顯示，天貓和菜鳥在2018年1月10日開始聯(lián)合物流合作伙伴和天貓旗艦店商家推出了基于門店發(fā)貨的“定時送”服務(wù)，最快可以2小時送達(dá)，還可以預(yù)約特定時段送貨。這標(biāo)志著阿里巴巴新物流能力已開始全面賦能天貓商家。據(jù)了解，以屈臣氏為代表的數(shù)千家實體門店已經(jīng)陸續(xù)介入這項服務(wù)。
截至5月16日，天貓超市1小時送達(dá)的城市已經(jīng)拓展到北京、上海、成都、杭州、武漢、重慶、廣州、深圳、南京、蘇州、天津、福州、濟(jì)南、寧波、沈陽、西安、鄭州、佛山、中山、廈門、石家莊等21個城市。
據(jù)了解，天貓超市的這項服務(wù)，是聯(lián)合易果、安鮮達(dá)于2017年8月共同打造的“閃店”服務(wù)，核心是在上述城市布局了數(shù)百個前置倉，輻射前置倉周邊3公里范圍內(nèi)的上萬個小區(qū)，讓這些小區(qū)的居民可以享受天貓超市1小時送達(dá)服務(wù)。
盒馬鮮生從一開始就是門店與物流一體化運營，在門店周圍3公里的范圍內(nèi)追求30分鐘送達(dá)的極速物流服務(wù)。最近兩年的實踐證明，盒馬鮮生自建門店并實現(xiàn)小范圍超快物流的誓言非常成功，不僅吸引了大批客戶，而且對門店坪效比有了巨大的提高。
在30分鐘送達(dá)的基礎(chǔ)上，盒馬鮮生還在嘗試更快的物流服務(wù)，其中一項是家庭救急型的生鮮配送服務(wù)，據(jù)稱其平均實現(xiàn)僅需要18分鐘。
針對規(guī)模較小的社區(qū)便利店、夫妻店等，阿里巴巴新零售提供訂貨、物流、營銷、增值服務(wù)等互聯(lián)網(wǎng)一站式“零售通”配送服務(wù)，主要采取三級倉儲模式（區(qū)域倉-城市倉-地方倉），由菜鳥網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一進(jìn)行物流管理，末端則由地方合作伙伴進(jìn)行配送。
針對海爾等大型品牌企業(yè)，阿里巴巴促使他們與天貓、菜鳥的智能供應(yīng)鏈合作，實現(xiàn)全供應(yīng)鏈透明可視的一盤貨模式，成功將菜鳥的供應(yīng)鏈能力延伸到生產(chǎn)端。
從區(qū)域角度來看，杭州未來將成為阿里巴巴在中國的物流樞紐，因為第一批五大世界級物流樞紐包括杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日五大城市，杭州是唯一被納入其中的中國城市。
阿里巴巴新零售囤集重兵的“長三角”地區(qū)，也將更多受益于新物流的基礎(chǔ)設(shè)施。因為在天貓超市實現(xiàn)2小時送達(dá)的21個城市中，“長三角”地區(qū)的南京、上海、寧波、蘇州、杭州5個城市位列其中，是實現(xiàn)2小時送達(dá)最密集的區(qū)域。
實際上，在盒馬鮮生和天貓之后，菜鳥和銀泰最近也公開宣布，“長三角”地區(qū)杭州、寧波、溫州、合肥等城市的銀泰門店，也已經(jīng)介入阿里巴巴門店發(fā)貨系統(tǒng)，在線上下單后，商品將從距離最近的銀泰門店發(fā)出，2小時送達(dá)消費者手中。
