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降物流成本是重中之重
作者：中港源物流 發布于：2017/10/27 6:52:50 點擊量：
交通運輸部將加快研究謀劃交通強國建設的頂層設計和“施工方案”，研究提出交通強國內涵、戰略目標、戰略任務、實施路徑和保障體系等，搭建交通強國建設的“四梁八柱”政策框架體系。
10月26日，交通運輸部新聞發言人吳春耕在該部例行新聞發布會上作出如上表示。吳春耕介紹，交通運輸部已聯合中國工程院全面開展了交通強國戰略研究，20多位院士共同參與，目前，研究工作已取得階段性成果。
此外，受益于運輸結構優化和企業效益的改善，今年前三季度，我國交通固定資產投資規模繼續快速增長。交通運輸部綜合規劃司副巡視員毛健在上述發布會上介紹，前三季度，全國交通固定資產投資完成22485億元，同比增長14.4%，規模和增速均創近幾年來新高。其中，公路水路完成固定資產投資16460億元，同比增長19.7%，完成全年1.8萬億元投資目標的91.4%。
前三季度增速創新高
毛健介紹，2017年前三季度交通運輸主要指標增速創近幾年來新高，運輸結構繼續優化，企業效益有所改善，行業發展新動能不斷壯大，交通運輸經濟運行“穩中有進、持續向好”，為全面完成年度各項任務目標奠定了堅實基礎。
交通運輸部統計數據顯示，前三季度，全社會完成營業性客運量140.4億人，同比下降2.5%。鐵路客運量較快增長，同比增長9.1%，鐵路客運量占全社會客運量比重同比提高1.8個百分點；公路客運量降幅有所擴大，同比下降5.3%；水路客運量較快增長，同比增長4.7%；民航客運量保持快速增長，同比增長12.5%；全國中心城市公共交通客運量同比增長1.5%，其中軌道交通客運量增長15.6%。
前三季度，全社會完成貨運量343.3億噸，同比增長10.5%，為近年來新高，其中三季度增長11.4%，較上半年加快1.4個百分點。其中，鐵路貨運量保持快速增長，完成貨運量27.6億噸，同比增長14.6%，增速創“十二五”以來新高，占全社會貨運量比重為8.0%，同比提高0.3個百分點。
與此同時，我國港口生產保持較快增長。前三季度，規模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長7.6%，為近四年來新高。
“交通運輸行業發展新動能正加快積聚。”毛健表示，這主要體現在新業態有序發展，“互聯網+”平臺已覆蓋鐵路、公路、水路、民航、郵政和城市配送等主要領域，無車承運試點企業達283家。
加快研究交通強國建設頂層設計
此外，交通運輸的新模式持續推廣，交通與旅游融合發展步伐加快，絲綢之路高鐵城市旅游合作正式啟動。大力推動多式聯運、甩掛運輸和冷鏈物流發展，集裝箱鐵水聯運量同比增長30%以上，公路甩掛運輸試點項目超過200個。
毛健分析說，另一個重要方面是新技術加快運用。國家出臺“十三五”交通領域科技創新專項規劃，實施促進科技成果轉化辦法。“復興號”動車組正式按時速350公里運營，C919大飛機順利完成第二次試飛，港珠澳大橋沉管隧道技術取得成功，廈門港、青島港、上海洋山四期全自動化集裝箱碼頭已經或即將投入使用，首艘江海直達集裝箱船下水，首條無人駕駛城市軌道線路空載試運行。
毛健說，今年以來，交通運輸部門在深化供給側結構性改革、交通脫貧攻堅、改善營商環境、服務國家重大戰略等方面均取得了積極進展。前三季度，累計降低物流費用635.7億元，完成全年任務目標的81.2%；全面清理規范交通運輸領域罰款、檢查和涉企收費，9月底已完成部省兩級清單公布工作；交通運輸更貼近民生11件實事進展順利，新改建農村公路20萬公里、跨省大件運輸并聯許可全國聯網等任務目標已提前完成。
交通運輸部黨組書記楊傳堂近日表示，“建設交通強國，是建設社會主義現代化強國的重要內容，也是先行引領和戰略支撐。可以說，交通運輸是興國之利器、利國之基石、強國之先導。”
楊傳堂表示，下一步，交通運輸部將加快研究謀劃交通強國建設的頂層設計和實施方案，在供給側結構性改革方面，交通運輸的重點就是“降成本、補短板、強服務”，特別要扭住降低物流成本這個重中之重，著力在組織創新、管理創新上有所作為，加大放權降費力度，實現高水平的供需平衡。
