
深圳市中港源物流搬家有限公司
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6 月業(yè)務(wù)量增速持續(xù)回升, 上半年淡旺差異越加顯著: 根據(jù)上半年整體數(shù)據(jù)推算, 6 月份全國快遞服務(wù)企業(yè)完成快遞業(yè)務(wù)量 34.87 億件,同比增長 35%;完成業(yè)務(wù)收入 424.6 億元,同比增長 31%。 6 月份快遞業(yè)務(wù)量增速持續(xù)保持回升趨勢,從單月絕對值來看,一般上半年 5-6 月份電商節(jié)日集中, 15-16 年的 5-6 月份月平均業(yè)務(wù)量會較 1-4 月份多 2-3 億件, 但今年多出約 6 億件,出現(xiàn)了明顯的淡旺季效應(yīng),我們認(rèn)為原因主要有:( 1)受年初快遞網(wǎng)點(diǎn)事件影響, 3-4 月份業(yè)務(wù)量增加受到影響;( 2)年中電商節(jié)效應(yīng)越加明顯, 618 電商節(jié)逐步受到消費(fèi)者的認(rèn)可,年內(nèi) 618 和雙十一格局正在形成;( 3)部分快遞公司為保證市場份額,采取降價提量的措施。《報告》指出預(yù)計今年三季度快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到 100 億件,同比增長 32%;快遞業(yè)務(wù)收入超過 1250 億元,同比增長 27%。我們認(rèn)為考慮電商增速、退貨率及微商市場發(fā)展影響,本年度快遞業(yè)務(wù)量增速大概率依舊維持在30%以上。
快遞價格持續(xù)下降,市場集中度出現(xiàn)回升: 6 月份快遞行業(yè)平均單價為 12.17 元/件,同比下降 3.2%,環(huán)比微跌; 快遞單價受季節(jié)因素、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等影響,均會產(chǎn)生一定的波動。近年由于小件包裹或文件的派送對于快遞企業(yè)收益更高,小件在快遞業(yè)務(wù)量中的占比在逐步提升,所以單件收入受此影響會產(chǎn)生一定程度的下降,但是單位重量收入會有所提升。雖然整體快遞單價中樞依舊處于下移趨勢,但是環(huán)比及同比單價增速來看,降幅均在縮小,而且快遞公司上市后會開始加大資本支出并且存在業(yè)績壓力,短期內(nèi)出現(xiàn)大范圍的價格戰(zhàn)可能性在下降; 從集中度上來看 1-5 月份快遞與包裹服務(wù)品牌集中度 CR8 為 77.7,較 1-4 月份上升的 0.3;所以也不排除在行業(yè)增速變慢的狀態(tài)下, 區(qū)域內(nèi)一線快遞公司為維持市場份額存在主動調(diào)整價格的做法。
成本控制將是短期關(guān)注焦點(diǎn): 行業(yè)增速放緩,單價維持在較低位置,對快遞公司的收入增長造成一定的壓力。并且在用人成本提升及油價回升的情況下,疊加規(guī)模擴(kuò)張導(dǎo)致大量的資本支出,最終將致使快遞公司成本端存在風(fēng)險;所以快遞公司如何在短期通過優(yōu)化路線/信息化等手段提升運(yùn)營效率降低單位成本成為利潤增長的重要關(guān)注點(diǎn)。從近期高頻數(shù)據(jù)及行業(yè)事件來看,快遞市場及快遞公司的經(jīng)營思路確實在發(fā)生改變,越來越多公司開始重視成本管控(尤其是運(yùn)輸成本)及加盟商利潤分配等管理層面的改變,說明快遞公司在粗放式成長后開始面臨一系列在高速發(fā)展期所忽略的問題,而快遞公司的重心也將開始向提升管理效率傾斜。